2月25日，在湖南怀化高速上，一辆白色小轿车停在行车道的正中间，后面的车辆只能一辆接一辆地刹住，最后排成了长长的队伍，堵了整整12公里，交警骑着摩托车过去查看情况，发现司机正趴在方向盘上打呼噜，轻轻拍了几下窗户才把他叫醒，这位司机抬起头看了一眼，表情显得挺平静的，没有慌张，也没有说一句抱歉的话。
交警现场进行了教育，拍照留下证据，按照规定罚款扣分，但没吊销驾照，有人觉得处理太轻，疲劳驾驶不是偶然打瞌睡，是明明困了还硬撑着开车，等于把危险握在方向盘上，去年浙江发生一起类似事故，司机睡着后被追尾，导致三人丧生，网友认为这次不重罚，可能助长下次侥幸心理。
也有人为司机解释，他们说这条路总是堵车，从怀化到娄底几十公里没有服务区，晚上灯光还暗，新手不敢变道，老司机也不敢随便停车，一堵就是几个小时，人不是故意想睡觉，是真的撑不住了，而且现在查疲劳驾驶，只管司机已经睡着的情况，不管他们快要睡着的状态，你连续开车四个小时，系统不会提醒，ETC也不会拦着你。
德国高速公路上装了摄像头，它盯着驾驶员的眼睛，如果闭眼超过三秒钟，路边的灯就会闪起来，广播里直接喊话让车子开离车道，日本的一些汽车能测心跳和头部姿势，一旦发现不对劲，座椅就会震动，导航系统也会提醒，咱们国家计划在2026年试点智能高速公路，可怀化这段路还没跟上这些技术。
公安部数据显示，到2025年高速公路上的死亡事故中，疲劳驾驶造成的事故比例达到17.3%，这个数字比酒驾还要高，但很多人说起来总觉得“就眯一小会儿”，没把它当回事，实际上快递员和网约车司机熬夜接单上海股票配资网站，不是因为懒，而是因为时间安排得太紧，安全反而没地方考虑。
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